 |
||||||
 |
, Imieniny: Dorota, Wawrzyniec, Teodor | |||||
| Aktualności - kraj |
|
Linki - partnerzy | ||||
2009-02-01 Rząd przyjął program budowy Kolei Dużych Prędkości 19 grudnia 2008 r. Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie przyjęcia strategii ponadregionalnej „Programu budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości w Polsce”. Uchwała zobowiązuje Ministra Infrastruktury do nadzoru nad przygotowaniem zadania inwestycyjnego określonego w ... 2009-02-01 Rząd przyjął "Master Plan dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku" 19 grudnia 2008 r. Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie przyjęcia strategii ponadregionalnej „Master Planu dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku”. Master Plan jest strategicznym dokumentem planistycznym, pozwalającym podejmować zadania inwestycyjne oraz tworzyć harmonogram ... Archiwum aktualności
2009-02-01 Budowa linii kolejowych do świętych miast islamu w Arabii Saudyjskiej Do ogłoszonego przez koleje Arabii Saudyjskiej SRO (Saudi Railways Organisation) przetargu na budowę i eksploatację linii dużej prędkości długości 450 km, łączącej port Dżudda nad Morzem Czerwonym z Mekką i Medyną stanęło 7 konsorcjów. Koleje SRO ogłosiły tylko nazwy państw lub kontynentu, z których ... 2009-02-01 Chiny uruchomiły pierwszy pociąg o prędkości 250 km/h 18.4.2007 r. został uruchomiony na trasie Qinhuangdao – Shenyang (dawniej Mukden) w północno-wschodnich Chinach pierwszy pociąg o prędkości 250 km/h. Nastąpiło to w ramach szóstej już zmiany rozkładów jazdy, tzw. przyśpieszenia kursowania pociągów pasażerskich. Po tych ... Archiwum aktualności |
2007-06-12 Dlaczego koleje dużych prędkości są potrzebne Polsce?
Przyznanie Polsce dużych środków unijnych na rozwój infrastruktury transportowej jest wielką szansą dla polskich kolei. Po latach niedoinwestowania możliwa jest nie tylko modernizacja istniejących już linii ale dokonanie zasadniczej restrukturyzacji polskiej sieci kolejowej, pochodzącej w zasadniczym kształcie z XIX wieku, i przystosowanie jej dla potrzeb gospodarczych i społecznych na miarę XXI wieku w analogii do programu budowy dróg i autostrad. Modernizacja linii kolejowych nie rozwiąże zasadniczych problemów polskiego transportu. Jedynym wyjściem sprawdzonym już w innych państwach jest zasadnicza restrukturyzacja sieci kolejowej poprzez budowę nowych linii dużych prędkości między głównymi aglomeracjami. Linie dużych prędkości a restrukturyzacja polskiej sieci kolejowej |
 |
||||
| Powered by net1.pl | Wszelkie prawa zastrzeżone - Komitet Rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce | |||||
