 |
||||||
 |
, Imieniny: Nadia, Justyna, Piotr | |||||
| Aktualności - kraj |
|
Linki - partnerzy | ||||
2009-02-01 Rząd przyjął program budowy Kolei Dużych Prędkości 19 grudnia 2008 r. Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie przyjęcia strategii ponadregionalnej „Programu budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości w Polsce”. Uchwała zobowiązuje Ministra Infrastruktury do nadzoru nad przygotowaniem zadania inwestycyjnego określonego w ... 2009-02-01 Rząd przyjął "Master Plan dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku" 19 grudnia 2008 r. Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie przyjęcia strategii ponadregionalnej „Master Planu dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku”. Master Plan jest strategicznym dokumentem planistycznym, pozwalającym podejmować zadania inwestycyjne oraz tworzyć harmonogram ... Archiwum aktualności
2009-02-01 Budowa linii kolejowych do świętych miast islamu w Arabii Saudyjskiej Do ogłoszonego przez koleje Arabii Saudyjskiej SRO (Saudi Railways Organisation) przetargu na budowę i eksploatację linii dużej prędkości długości 450 km, łączącej port Dżudda nad Morzem Czerwonym z Mekką i Medyną stanęło 7 konsorcjów. Koleje SRO ogłosiły tylko nazwy państw lub kontynentu, z których ... 2009-02-01 Chiny uruchomiły pierwszy pociąg o prędkości 250 km/h 18.4.2007 r. został uruchomiony na trasie Qinhuangdao – Shenyang (dawniej Mukden) w północno-wschodnich Chinach pierwszy pociąg o prędkości 250 km/h. Nastąpiło to w ramach szóstej już zmiany rozkładów jazdy, tzw. przyśpieszenia kursowania pociągów pasażerskich. Po tych ... Archiwum aktualności |
2007-07-08 Seminarium Budowa kolei dużych prędkości w Polsce21 czerwca 2007 w Warszawie odbyło się Seminarium Budowa kolei dużych prędkości w Polsce, które było poświęcone problematyce związanej z przygotowaniem projektu i budową linii dużych prędkości w Polsce. Organizatorem Seminarium było Stowarzyszenie Inżynierów Techników Komunikacji RP i Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa przy patronacie Ministerstwa Transportu oraz Urzędu Transportu Kolejowego.
W trakcie Seminarium został omówiony dotychczasowy stan prac studialnych i prawnych mających na celu rozpoczęcie budowy nowych linii w najbliższych latach. Przedstawiona została też spójna koncepcja utworzenia sieci szybkich połączeń kolejowych w Polsce w oparciu o nową linię Warszawa – Łódź – Wrocław/Poznań oraz zmodernizowaną linię CMK (E65) Warszawa – Katowice/Kraków, która uzupełniona byłaby o nowe odcinki, jej przedłużenia, w okolicy Katowic i Krakowa. Wprowadzenia do Seminarium dokonał Prof. Mirosław Chaberek – podsekretarz Stanu w Ministerstwie Transportu. W swoim wystąpieniu, przedstawiającym cele Ministerstwa mające prowadzić do rozwoju kolei podkreślił, że budowa nowych dużych prędkości jest ważnym elementem strategii. Dotychczasowe działania Ministerstwa koncentrowały się dotychczas głównie na przywróceniu równowagi finansowej grupy PKP. Obecnie nadszedł już czas aby z etapu planów budowy linii dużych prędkości przejść do ich realizacji.
 Wprowadzenia do Seminarium dokonał Prof. Mirosław Chaberek – podsekretarz Stanu w Ministerstwie Transportu Prezes PKP S.A. Andrzej Wach w swojej prezentacji Budowa kolei dużych prędkości w Polsce podkreślił poprawę kondycji finansowej PKP, znaczący wzrost inwestycji w najbliższych latach, ale też brak równowagi w obciążeniu finansowym pomiędzy sektorem drogowym i kolejowym na niekorzyść kolei. Taka nierównowaga wypacza warunki konkurencji. Przyszłość polskiej kolei widzi w powstaniu kolei dużych prędkości w Polsce włączonych w europejską siec kolei dużych prędkości.  Prezes PKP S.A. Andrzej Wach podkreślił, że przyszłość kolei w Polsce jest w powstaniu kolei dużych prędkości włączonych w europejską sieć kolei dużych prędkości.  Prezes PKP PLK S.A. w swoim wystąpieniu Program modernizacji linii E65 zaprezentował koncepcję modernizacji linii CMK do prędkości powyżej 250 km/h.
Andrzej Massel – CNTK w referacie Koncepcja sieci kolei dużych prędkości dla Polski przedstawił możliwości utworzenia spójnej sieci szybkich połączeń kolejowych na bazie nowej linii Warszawa – Łódź – Wrocław/Poznań oraz zmodernizowanej linię CMK (E65) Warszawa – Katowice/Kraków w połączeniu z innymi liniami zmodernizowanymi do prędkości 160 – 200 km/h. Sieć taka obejmowała wszystkie większe miasta w Polsce i regiony odległe od centrum Polski.
Obecną pogarszającą się sytuację rynkową kolei w Polsce oraz możliwości jej poprawy poprzez wzrost konkurencyjności kolei po wybudowaniu linii dużych prędkości w Polsce przedstawił Jan Raczyński – Przewodniczący Komitetu Rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce, działającego w ramach SITK RP. W referacie Wpływ kolei dużych prędkości na podział międzygałęziowy w transporcie pasażerskim przedstawione zostały analizy wskazujące, że w obliczu budowy sieci autostrad, kolejowe połączenia międzyregionalne w Polsce utracą dla zdecydowanej większości relacji konkurencyjność. To spowoduje dalsze obniżenie udziału kolei w rynku transportowym, który w Polsce należy do najniższych w Europie.
Problemy prawne związane z realizacją kolei dużych prędkości omówił Piotr Świątecki – dyrektor Biura Legislacyjno-Prawnego Senatu RP. Wskazał on na konieczność takich zmian ustawowych, które przy zachowaniu praw jednostki pozwoliłyby na szybszą realizację inwestycji infrastrukturalnych. Prace nad takimi zmianami już trwają.  Problemy prawne związane z realizacją kolei dużych prędkości omówił Piotr Świątecki – dyrektor Biura Legislacyjno-Prawnego Senatu RP.  Alstom, lider na światowym rynku kolei dużych prędkości przedstawił swojej doświadczenia oraz własne możliwości realizacji inwestycji, także pod klucz. W podsumowaniu Seminarium, prowadzący je Leon Skoczyński – Sekretarz Generalny SITK oraz Andrzej Żurkowski – Dyrektor Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa przedstawili wypracowane w trakcie obrad Stanowisko w sprawie budowy kolei dużych prędkości w Polsce.
 Leon Skoczyński – Sekretarz Generalny SITK oraz Andrzej Żurkowski – Dyrektor Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa przedstawili wypracowane w trakcie obrad Stanowisko w sprawie budowy kolei dużych prędkości w Polsce.
|
 |
||||
| Powered by net1.pl | Wszelkie prawa zastrzeżone - Komitet Rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce | |||||
