, Imieniny: Dorota, Wawrzyniec, Teodor
Aktualności - kraj		O nasRegulaminKontakt Studia i raporty PolskaŚwiat Artykuły PolskaTaborRozwój - świat Konferencje		Linki - partnerzy
2009-02-01 Rząd przyjął program budowy Kolei Dużych Prędkości 19 grudnia 2008 r. Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie przyjęcia strategii ponadregionalnej „Programu budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości w Polsce”. Uchwała zobowiązuje Ministra Infrastruktury do nadzoru nad przygotowaniem zadania inwestycyjnego określonego w ... więcej » 2009-02-01 Rząd przyjął "Master Plan dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku" 19 grudnia 2008 r. Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie przyjęcia strategii ponadregionalnej „Master Planu dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku”. Master Plan jest strategicznym dokumentem planistycznym, pozwalającym podejmować zadania inwestycyjne oraz tworzyć harmonogram ... więcej » Archiwum aktualności Aktualności - świat    2009-02-01 Budowa linii kolejowych do świętych miast islamu w Arabii Saudyjskiej Do ogłoszonego przez koleje Arabii Saudyjskiej SRO (Saudi Railways Organisation) przetargu na budowę i eksploatację linii dużej prędkości długości 450 km, łączącej port Dżudda nad Morzem Czerwonym z Mekką i Medyną stanęło 7 konsorcjów. Koleje SRO ogłosiły tylko nazwy państw lub kontynentu, z których ... więcej » 2009-02-01 Chiny uruchomiły pierwszy pociąg o prędkości 250 km/h 18.4.2007 r. został uruchomiony na trasie Qinhuangdao – Shenyang (dawniej Mukden) w północno-wschodnich Chinach pierwszy pociąg o prędkości 250 km/h. Nastąpiło to w ramach szóstej już zmiany rozkładów jazdy, tzw. przyśpieszenia kursowania pociągów pasażerskich. Po tych ... więcej » Archiwum aktualności		Dlaczego koleje dużych prędkości są potrzebne Polsce?   Przyznanie Polsce dużych środków unijnych na rozwój infrastruktury transportowej jest wielką szansą dla polskich kolei. Po latach niedoinwestowania możliwa jest nie tylko modernizacja istniejących już linii ale dokonanie zasadniczej restrukturyzacji polskiej sieci kolejowej, pochodzącej w zasadniczym kształcie z XIX wieku, i przystosowanie jej dla potrzeb gospodarczych i społecznych na miarę XXI wieku w analogii do programu budowy dróg i autostrad. Modernizacja linii kolejowych nie rozwiąże zasadniczych problemów polskiego transportu. Jedynym wyjściem sprawdzonym już w innych państwach jest zasadnicza restrukturyzacja sieci kolejowej poprzez budowę nowych ... więcej » Nowy rekord świata pociągu TGV – 574,8 km/h 3 kwietnia 2007 r. pociąg TGV o oznaczeniu V150 na 191 km nowej linii dużej prędkości TGV Est z Paryża do Strasburga osiągnął prędkość 574,8 km/h. Tym samym poprawiony został poprzedni rekord świata ustanowiony 18 maja 1990 - 515,3 km/h należący do pociągu TGV Atlantique.   Fot. Laurent Charlier więcej » Stanowisko Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP w sprawie stanu i kierunków budowy kolei dużych prędkości i jej wpływu na rozwój transportu i gospodarkę narodową Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej Polskiej przyjmuje włączenie do planu rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce projektu budowy sieci kolejowej dużych prędkości jako ważny element w kierunku renesansu transportu kolejowego w Polsce. Sieć ta oparta na: · nowej linii Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław o prędkości maksymalnej do 350 km/h, zwanej liną Y, · modernizacji linii CMK do 250 km/h, · modernizacji ... więcej »		Linki - media
Powered by net1.pl	Wszelkie prawa zastrzeżone - Komitet Rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce